乙醇汽油是以一定比例的燃料乙醇与汽油混配，用作车用燃料。其中生物发酵法是主要方法。该法以玉米、小麦、薯类等为原料，经发酵、蒸馏、脱水等工艺生产无水乙醇并与汽油混配而成。

　　国家发改委、国家能源局、财政部等15部门联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》。方案指出，到2020年，我国将在全国范围推广使用车用乙醇汽油。在发展重点上，要坚持总量控制、适度发展粮食燃料乙醇，大力发展纤维素燃料乙醇等先进生物液体燃料。

　　用玉米来加工燃料乙醇，会不会对玉米价格产生质的变化？对此，9月29日，国务院新闻办公室在北京举行新闻发布会，中央农村工作领导小组办公室主任韩俊表示，我国15个部门联合发布了这方面的规划，提出要把燃料乙醇产能再增加800万吨。现在用粮食生产燃料乙醇只有260~270万吨，也就是说，这个规划如果实施到位的话，产能将会达到1000万吨。

　　每3吨粮食可以加工1吨燃料乙醇，如果全部用玉米进行加工生产，1000万吨的产能就要用3000万吨玉米，即600亿斤。提出这个规划，一个重要考虑是玉米过去连年丰收，积累了全世界最庞大的库存。玉米储存期比较短，库里的粮食要找到出路。现在是多渠道积极消化政策性粮食库存。据国家有关部门测算，以现在库存粮食总量来说，现在扩大燃料乙醇产能短期内不会对粮食供求造成大的影响。通过消化库存，将使得玉米能够在三五年之内逐步恢复到供求基本平衡状态。现在我们也不是只用粮食来加工燃料乙醇，大家可以看一下15个部门发的规划，是要采取多种方式发展燃料乙醇。除了直接用玉米来加工燃料乙醇以外，还积极用作物秸秆等原料来加工燃料乙醇。

　　中央农村工作领导小组办公室主任韩俊在会上明确指出：“从我国国情来说，发展燃料乙醇，政策导向是非常清楚的。那就是，不能与粮食争地，不与人争粮。中国人多地少，首先要保证吃饭问题，这是我们一个基本方针。我们现在发展燃料乙醇扩大产能，首先是为了消耗库存玉米。我想，从我国的国情来说，通过大量进口国外玉米来发展燃料乙醇这个产业，不大符合实际。”